Paskirstymo diržo komplektas

Ieškote naujo paskirstymo diržo komplekto savo automobiliui? Išsirinkite pas mus. Paskirstymo diržo komplektas gera kaina jūsų automobiliui. Rinkitės iš daugelio gamintojų. Prekiaujame tokiais gamintojais kaip SKF, DAYCO, INA, GATES, BOSCH, SNR, HEPU ir kt. Išsirinkite iš įvairų gamintojų už patrauklią kainą.

Šiais laikais, kuomet vyksta nuolatinės inovacijos kuriant automobilių variklius, tuo pačiu atsirandant poreikiui „sukti“ daugiau atskirų variklio komponentų, didinant efektyvumo reikalavimus, mažinant variklio triukšmą bei vibracijas diržinė pavara išlieka vis dar vienas populiariausiu sprendimo būdų ir ji montuojama į naujausius variklius.

Nusikeliant į diržinės pavaros atsiradimo laikus iš pradžių įtempėjai buvo fiksuoto pobūdžio, paprastai metalinės konstrukcijos. Jų montavimas buvo labai paprastas: tiesiog nustatomas įtempimas ir įtempėjas priveržiamas. Tačiau su fiksuotais įtempėjais nebuvo galima pasiekti norimo rezultato - komponentų ilgesnio tarnavimo, kurio reikalauja variklių dizaineriai.

Šiandien įtempėjai dažnai turi viduje įmontuotą spyruoklę arba išorinį amortizatorių ir ne metaliniai komponentai vis dažniau yra naudojami. Automatiniai įtempėjai užtikrina ilgesnį diržo tarnavimo laiką, geriau paskirstomos variklio apkrovos, ir veikia mažesni temperatūros svyravimai po teisingo įtempėjo nustatymo. Štai kodėl tai tapo norma, kuria vadovaujasi šiandieniniai diržai varikliai. Šie įtempėjų blokai yra sudaryti iš daugelio funkcinių posistemių, užtikrinančių teisingą automatinio įtempėjo veikimą.

Hidraulinės sistemos konstrukcija daugiausia naudojama didelės apkrovos ir (arba) dėl kampinės vibracijos, kai mechaninis ar automatinis įtempėjai negali suteikti pakankamo slopinimo arba įtempėjo judėjimo. Dėl svorio ir dydžio nėra tikėtina, kad jis bus dažnai naudojamas kaip kompaktiškesnis automatinis įtempėjas.

Kaip veikia diržinė pavara? Ir iš ko susideda paskirstymo diržo komplektas?

 

Alkūninis (apatinis) velenas suka (viršutinį) veleną (-us) ir valdo vožtuvus per diržą arba per grandinę. Dėl savo pranašumų, palyginti su grandinine pavara, būtent dėl reikalingos mažesnės erdvės, taip pat lengvesnio ir tylesnio veikimo, diržinė pavara plačiai naudojama daugelio automobilių gamintojų ir šiomis dienomis.

Diržo įtempėjas nustato tinkamą įtempimą ir užtikrina tinkamą diržo sukimąsi. Įtempimo nustatymas montavimo metu pasiekiamas ekscentriniu būdu arba naudojant spyruoklę, veikiančią prieš galinę plokštę. Automatinis diržo įtempėjo korpusas su įmontuota spyruokle ir trinties sistema, išlaiko pastovų diržo įtempimą, kuomet variklis veikia.

Atraminis guolis yra montuojamas fiksuotoje padėtyje ir leidžia tinkamai suktis diržui aplink visus komponentus.

Paskirstymo diržas paprastai yra pagamintas iš gumos, turinčios didelį tempimą. Guma blogėja esant aukštesnei temperatūrai ir jei turi kontaktą su variklio alyva ir antifrizu. Todėl dėl variklio praleidžiamų skysčių į diržinės pavaros sistemą žymiai sutrumpina diržo tarnavimo laiką. Pirmieji diržai buvo trapecijos formos, šiandienos diržai yra konkretesni tam tikram variklio dizainui, su dantukais. Be to, dėka pagerintos gamybos medžiagos, nauji diržų dizainai optimizuoja energijos perdavimą bei mažina nusidėvėjimą ir triukšmą, pasiekiant vis didesnį tarnavimo laiką, viršijančią daugiau nei 150 000 km.

Diržo medžiaga yra jautri lenkimui ir lankstyti diržo daugiau nei jis natūraliai susilenkia negalima. Todėl jį keičiant reikia elgtis labai atsargiai.

Paskirstymo diržo komplektas dažnai komplektuojamas su vandens pompa. Vandens siurblio reikalavimai yra vis griežtesni, kaip ir kitų komponentų. Reikalingas vis didesnis tikslumas, reiklesnės siurblio normos, tinkamas slėgis. Visa tai prisideda prie efektyvaus variklio veikimo ir didelio aušinimo našumo. Vandens siurbliai nuolat tobulinami, tačiau dėl agresyvios veikimo aplinkos, vandens siurblio pakeitimas greičiausiai bus atliekamas kelis kartus per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Vandens pompos dažnai yra neatskiriama diržinės pavaros sistemos dalis.

Kokie dažniausi gedimo požymiai?

Dažniausios diržo nutrūkimo/nukritimo priežastys: 1. Netinkama įtempimas. 2. Netinkamas uždėjimas. 3. Pašalinis objektas diržinės pavaros sistemoje (alyva, aušinimo skystis, vanduo, akmenys ir tt). 4. Užteršimas arba netolygus paviršius tarp įtempėjo tvirtinimo plokštės ir variklio blokas. 5. Įtempėjo / tuščiosios eigos gedimas. 6. Nusidėvėję alkūninio veleno arba veleno veleno slopintuvai.

Dažniausia priežastis subyrėjusio anksčiau laiko Įtempėjo, yra per didelė įtampa arba apkrova nesuderinama su nustatytu šio guolio parametru ir veikimo principu. Netinkamas diržo centravimas sukels guoliui padidėjusią radialinę apkrovą, ko pasekoje subyrės pats įtempėjas arba neatlaikys įtempėją laikantis varžtas. Apibendrinant, dažniausios įtempėjo gedimo priežastys yra:

1. Netinkamas montavimas. Įtempėjas sugadinamas montuojant ar sureguliuojant įtempimą. 2. Netinkama priveržimo jėga. Montavimo varžta

Hidraulinio įtempėjo dažniausios gedimo priežastys: 1. Alyvos nuotėkis per sandariklį. Net mažiausias nuotėkis pavaroje per laiką sukels laipsnišką slopinimo efekto praradimą ir galimas diržo pažeidimas (gali būti aptinkami pažeisti dantukai dėl netinkamo įtempimo). 2. Jei spyruoklė ar vožtuvai neveiks galimas variklio pažeidimas. Siekiant išlaikyti teisingą veikimą, hidraulinį įtempėją reikia keisti tuo pačiu metu, kaip ir diržą bei kitus skriemulius (apie 110 000 km).

Nors šiuolaikiniai aušinimo siurbliai nereikalauja papildomos priežiūros, juos taip pat reikia reguliariai keisti. Dažniausios vandens pompos gedimo priežastys. 1. Sugadintas vandens siurblio sandariklis dėl netinkamo montavimo. 2. Naudojamas per didelis ar netinkamas sandariklio tipas. Tai gali sukelti aušinimo skysčio nuotėkį. Taip pat dėl to gali būti netinkamas priveržimas kas sukelia netinkamą diržo centravimą. 3. Vandens siurblys paveiktas korozijos, kurio tarnavimo laikas pasibaigęs, bet nebuvo pakeistas. Tokia vandens pompa gali pradėti leisti aušinimo skystį ar pradėti strigti bei sugadinti diržą.

5. Susidėvėję veleno guoliai sugadina pompos sandariklį, ašis iškrypsta ir neigiamai paveikiamas diržo sukimasis ir jis gali nukristi taip sugadindamas variklį.

Kokį paskirstymo diržo komplektą rinktis?

 

Mūsų pagrindinis ir populiariausias tarp klientų paskirstymo diržų komplektų gamintojas yra SKF.

SKF diržo įtempėjo skriemuliai, skirti diržinei pavarai, yra gaminami pasitelkiant naujausią technologija. Sukaupta patirtis paskirstymo diržų komplektų gamyboje ir tiekime leidžia tiekti savo produkciją pasaulio automobilių gamintojams ir užtikrinti aukštą komponentų patikimumą kiekviename SKF paskirstymo diržų komplekte.

Jeigu ieškote paskirstymo diržo komplekto užsukite į mūsų autodalių katalogą ir išsirinkite naują paskirstymo diržo komplektą gera kaina. Užsakykite populiariausią SKF gamintojo diržų komplektą. Jei turite klausimų skambinkite telefonu +370 656 20204 arba rašykite el. paštu eprekyba@autoera.lt.