-
Pradžia
-
Pakaitinimo žvakių rėlės
Pakaitinimo žvakių rėlės
ATSIIMKITE kitą darbo dieną
Žvakių relė, valdymo blokas
Gamintojas:
BMW
Klasė:
Aukščiausia
* kaina elektroninėje parduotuvėje
* kaina vietinėje parduotuvėje
Kai reikia užvesti dyzelinį variklį, ypač šaltu oru, pakaitinimo žvakės atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį. Šie maži, bet galingi prietaisai iš anksto pašildo degimo kamerą, užtikrinant optimalią aplinką uždegimo procesui. Panašiai kaip benzininių variklių uždegimo žvakės, pakaitinimo žvakės naudoja elektrinę varžą šilumai generuoti. Kai elektra praeina pro žvakę, jos kaitinimo elementas pasiekia daugiau nei 1 000°C. Taip sušildomas variklis ir sumažinama akumuliatoriaus apkrova užvedant variklį. Tačiau teisingas pakaitinimo žvakių veikimas priklauso nuo itin svarbaus komponento, pakaitinimo žvakių rėlės, kuri yra tarpininkas tarp akumuliatoriaus ir žvakių.
Kviečiame išmokti atpažinti pakaitinimo žvakių rėlės gedimus ir sužinoti apie jos veikimo principą bei keitimo ypatumus daugiau.
Kaip veikia pakaitinimo žvakių rėlė?
Pakaitinimo žvakių relė veikia kaip jungiklis, valdantis pakaitinimo žvakėms tiekiamą elektros srovę. Pagrindinė pakaitinimo žvakių rėlės funkcija yra tiekti didelę srovę į pakaitinimo žvakių maitinimo laidus tam tikrą laiką, paprastai kelias sekundes, variklio paleidimo fazės metu. Įprastai rėlė jungiama į dvi ar daugiau atskirų elektros grandinių, kad didelę elektros srovę būtų galima valdyti su mažesne srove.
Relė paprastai yra variklio valdymo bloke arba atskirame relės modulyje, kuris gali būti variklio skyriuje, po vairu bei kitose vietose. Pasukus uždegimo raktelį, į relę siunčiamas signalas, kuris ją aktyvuoja ir leidžia galingai elektros srovei tekėti į pakaitinimo žvakes. Tokia sistema užtikrina, kad pakaitinimo žvakės pasieks optimalią temperatūrą, kas yra būtina lengvam variklio užvedimui ir sklandžiam veikimui.
Be tinkamai veikiančios relės pakaitinimo žvakės gali negauti pakankamai galios arba gali būti įjungtos per ilgai. Taigi, pakaitinimo žvakių relė atlieka itin svarbų vaidmenį užtikrinant greitą ir patogų variklio užvedimą, ypač šaltesnio klimato sąlygomis, kur būtinas išankstinis pašildymas.
Kodėl pakaitinimo žvakės yra tik dyzeliniuose automobiliuose?
Benzininiams varikliams pakaitinimo žvakių nereikia, nes uždegimo procesas benzininiame variklyje skiriasi nuo dyzelinio variklio. Benzininiame variklyje kuro ir oro mišinys uždegamas elektros kibirkštimi, kurią sukuria uždegimo žvakės. Šio tipo žvakės generuoja aukštos įtampos elektros iškrovą, kuri uždega degimo kameroje suslėgto kuro ir oro mišinį ir užveda variklį.
Skirtingai nuo dyzelinių variklių, benzininiams varikliams nereikia pakaitinimo žvakių skleidžiamos šilumos užvedimui, nes degimas vyksta nuo kibirkšties. Todėl, vietoje to, naudojama uždegimo žvakė kaip uždegimo šaltinis, o pakaitinimo žvakė tampa nereikalinga.
Kokie yra požymiai kai neveikia žvakių pakaitinimo rėlė?
Pakaitinimo žvakių relė atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant, kad pakaitinimo žvakės gautų pakankamai srovės degimo kameros pašildymo metu ir variklis veiktų tinkamai. Kai pakaitinimo žvakių relė veikia netinkamai arba nebeveikia, išryškėja tam tikri požymiai, įspėjantys apie galimas problemas. Štai keletas jų:
- Variklis sunkiai vedasi: vienas iš pagrindinių pakaitinimo žvakių relės gedimo požymių yra sunkiai užsivedantis variklis, ypač šaltu oru. Jei relė neteikia pakankamai galios pakaitinimo žvakėms arba jų visai neįjungia, variklis gali sunkiai užvesti arba visai neužsivesti.
- Netolygus variklio veikimas: dėl netinkamai veikiančios pakaitinimo žvakės relės, variklis gali veikti netolygiai. Dažnai variklis pradeda pulsuoti, trūksta galios, o tai ypatingai pasireiškia varikliui dar nespėjus apšilti. Tai gali būti siejama su netinkamu pakaitinimo žvakių veikimu kai degimas yra neefektyvus ir sumažėja galia.
- Pakaitinimo žvakių indikatorius prietaisų skydelyje: Daugelyje šiuolaikinių dyzelinių transporto priemonių prietaisų skydeliuose yra pakaitinimo žvakės indikatorius. Jei pakaitinimo žvakės relė neveikia tinkamai, ši lemputė gali nebeužgesti, visai neužsidegti arba mirksėti. Šie ženklai įspėja apie galimą žvakių pakaitinimo relės arba pačių pakaitinimo žvakių gedimą.
- Padidėjęs dūmingumas: kai pakaitinimo žvakės nesuteikia pakankamai šilumos degimo kamerai, dūmingumas gali stipriai padidėti dėl nesudegusio kuro. Dažniausiai tai būna tiršti juodi dūmai.
Pastebėjus bet kurį iš šių simptomų reikėtų nuvykti į autoservisą ir atlikti kompiuterinę diagnostiką bei patikrinti žvakių pakaitinimo rėlę bei pačias žvakes.
Kiek kainuoja pakaitinimo žvakių rėlė?
Dažniausiai žvakių pakaitinimo rėlės kainuoja keliasdešimt eurų, tačiau kaina gali svyruoti nuo keliolikos iki kelių šimtų eurų. Tiksli kaina priklauso nuo automobilio modelio, nes, pavyzdžiui, kai kuriems „BMW“ bei „Mercedes-Benz“ modeliams reikia galingesnės rėlės, papildomo aušinimo ir t.t.