-
Pradžia
-
Pneumatinės oro pagalvės, spyruoklės
Pneumatinės oro pagalvės, spyruoklės
Modernių automobilių komfortas nuolat tobulinamas, o viena iš patobulėjimo priežasčių yra pneumatinė važiuoklė. Pneumatinė pagalvė vietoje amortizatoriaus buvo pradėtos naudoti dar antrojo pasaulinio karo metu kai reikėjo lengvo, bet tvirto sprendimo lėktuvams. Devintojo dešimtmečio pabaigoje įvairūs automobilių gamintojai pneumatines pakabas pradėjo integruoti į prabangiausius savo modelius, suteikiant ypatingai didelį komfortą ir reguliuojamą važiuoklę.
Laikui bėgant dar daugiau automobilių gamintojų pradėjo naudoti šias sistemas ne tik flagmanuose, bet ir verslo klasės modeliuose, todėl išryškėjo sistemų trūkumai ir privalumai, kurie varijuoja pagal gamintojus.
Kaip veikia pneumatinės važiuoklės ir kokie jų privalumai bei trūkumai
Kol įprastuose amortizatoriuose yra naudojamos dujos arba tepalas, pneumatinėse pakabose tai pakeičia oras. Pneumatinė pagalvė yra sandari ir turi kameras su guminėmis sienelėmis, kurios iki tam tikro lygio gali plėstis. Priešingai nei įprastose, pneumatinėse važiuoklėse spyruoklės nėra naudojamos, kadangi oro pagalvės ne tik sugeria smūgius, bet ir atlaiko automobilio svorį.
Pneumatinės važiuoklės veikimas yra gana paprastas. Sistemą sudaro pagalvės prie kiekvieno rato, oro kompresorius, filtras, rezervuaras, valdymo blokas ir vamzdeliai su vožtuvais. Rezervuaras reikalingas greitam momentiniam oro panaudojimui, nes jeigu visa pneumatinė važiuoklė veiktų tik nuo kompresoriaus, tai pagalvių pripompavimas būtų labai ilgas procesas.
Valdymo blokas nuolat gauna ir apdoroja iš lygio daviklių gaunamus duomenis, pagal kuriuos į pagalves tiekiamas atitinkamas kiekis oro. Pavyzdžiui, jeigu bagažinėje pakraunamas didesnis krovinys, į galines pagalves tiekiama daugiau oro, kad galas nebūtų “susėdęs” ir žibintai nešviestų per aukštai.
Nors sistema ir atrodo puiki, ji turi įvairių niuansų. Pirmoji yra kaina, nes sistemoje yra daug detalių ir jos yra brangios. Kol įprastose važiuoklėse yra keturi nebrangūs amortizatoriai, pneumatinėse važiuoklėse naudojamos gerokai brangesnės pagalvės, kompresorius, valdymo blokas ir t.t. Negana to, pneumatinės pakabos dažnai nėra tokios patikimos – vamzdeliai praleidžia orą, plyšta pagalvės, sugenda įvairūs davikliai bei kompresorius.
Kur pneumatinės pakabos pasitarnauja labiausiai?
Eiliniam vairuotojui, kuriam automobilis reikalingas tik kelionėms iš taško A į tašką B, pneumatinė pakaba tikrai nėra labai reikalinga. Įprasti amortizatoriai tikrai kels mažiau rūpesčių ir išlaidos bus mažesnės, todėl pirkdami automobilį turėtumėte gerai apsvarstyti, ar pneumatinė pakaba jums tikrai reikalinga. Taigi, kuriais atvejais verta rinktis automobilį su pneumatine pakaba?
Vertinate komfortą
Automobiliai su pneumatine pakaba yra komfortiškesni už tuos, kuriuose sumontuoti paprasti amortizatoriai. Pneumatika yra reguliuojama kompiuteriu, todėl automobilis yra stabilesnis posūkiuose, mažiau linguojasi važiuojant per greičio ribojimo kalnelius.
Važinėjate bekele
Pneumatinės pakabos naudojamos ir kai kuriuose bekelei skirtuose visureigiuose. Didžiausias to privalumas yra tas, kad prošvaisos aukštis reguliuojamas tiesiog mygtuko paspaudimu. Taip pat verta paminėti ir visureigiuose naudojamą ratų bazę, kuri dažniausiai yra trumpesnė. Tokiu atveju pneumatinė pakaba dar ir palaiko visureigį stabilesnį.
Pastaruoju metu populiarėja ir neoriginalios pneumatinės pakabos, kurias susimontuoja tiuningo mėgėjai dėl estetikos, kadangi suteikiama galimybė maksimaliai sužeminti automobilį.
Dėl ko dažniausiai sugenda pneumatinės pakabos elementai?
Automobiliuose naudojamos pneumatinės važiuoklės gali turėti įvairių gedimų. Nors kai kurios važiuoklės yra gerokai patikimesnės už kitas, dažniausiai gedimai prasideda dėl pačių vairuotojų kaltės. Jeigu jau įsigijote automobilį su pneumatine pakaba, nusiteikite ir kiek sudėtingesne jos priežiūra. Štai keletas dalykų, kuriuos turėtumėte atlikti.
Reguliariai tikrinkite sistemos sandarumą
Retkarčiais nuvykite į autoservisą pneumatinės sistemos sandarumo patikrai. Specialistai turėtų patikrinti ar pagalvės, vamzdeliai bei jungtys neleidžia oro. Jeigu sistema nesandari, tai kompresorius turi veikti dažniau nei įprasta, todėl jis anksčiau susidėvi ir tenka remontuoti ne tik nuotėkį, bet ir kompresorių.
Sandarumą galite patikrinti ir savarankiškai, ypatingai lengvai pasiekiamose vietose. Tiesiog papurškite jungtis, vamzdelius ar kitas įtartinas vietas muiluotu vandeniu ir stebėkite, ar nesimato burbulų.
Neignoruokite atvejų kai automobilis stovi netolygiai
Kiekviename orinę pakabą turinčiame automobilyje yra sumontuota speciali “liniuotė”, kuri matuoja automobilio posvyrį. Jeigu ji sugenda arba užstringa, kompresorius gali pripūsti per daug oro į tam tikras pagalves, todėl pastebėsite, kad tam tikra automobilio dalis yra pakilusi gerokai labiau. Tokiu atveju kompresorius gali pumpuoti per daug oro į tam tikras pagalves, taip keliant jų pažeidimo riziką. Taigi, po ilgo stovėjimo pastebėję iškeltą automobilio priekį arba galą žinokite, kad laikas vykti į autoservisą.
Pakeiskite kompresoriaus filtrą
Pneumatinės pakabos kompresoriaus filtras yra reikalingas tam, kad kompresoriaus siurbiamas oras būtų prafiltruojamas ir sistema apsaugoma nuo nešvarumų. Savaime suprantama, ilgainiui šis filtras surenka daug nešvarumų, kurie gali trukdyti oro tekėjimui ir taip papildomai apkrauti kompresorių. Negana to, filtre ilgainiui gali susikaupti ir kondensatas, kuris sistemą gali netgi pažeisti. Taigi, filtrą reikėtų keisti reguliariai, atsižvelgiant į gamintojo rekomendacijas.
Pneumatinės pagalvės, spyruoklės mūsų asortimente
Jeigu jūsų automobiliui reikalingos naujos pneumatinės oro pagalvės, jas galite rasti internetinėje Autoera parduotuvėje. Apsilankę parduotuvėje pamatysite paieškos filtrą, kur galite pasirinkti savo automobilio markę, modelį bei modifikaciją. Prekes galite įsigyti internetu, o jų pristatymu jūsų pasirinktu adresu arba į paštomatą pasirūpins kurjeris. Užsakytas prekes galite atsiimti ir bet kurioje mūsų parduotuvėje.